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.: Zenair CH 701 :. Certifié U.L.M et bientôt C.N.S.K
"L'U.L.M de Ballade S.T.O.L"
Présentation/ Overview:
![[JPG] ch 701 floats](zfiles/63.jpg "CH 701 sur flotteurs")
ZENAIR CH 701
Des centaines de ZENAIR CH 701 volent à travers le monde depuis sa conception en 1986. Chris Heintz répond avec cette machine à une demande forte pour l'utilisation sur pistes courtes et sommaires tout en alliant les avantages et caractéristiques d'un avion et les performances d'un avion léger.
Le CH 701 est disponible en version U.L.M puis bientôt en version C.N.S.K.
Caractéristiques/ Features:
Extérieur/ Exterior:
Avec une conception métallique, le CH 701 reprend les mêmes principes de fabrication que le CH 801. Véritable STOL; pour Short Take-Off and Landing; ce bi places dispose également d'un train d'atterrissage composé d'une pièce unique d'aluminium, d'un bec fixe sur l'aile et des flaperons pour un comportement sain et un angle d'attaque important avec l'empennage haut pour des décollages et atterrissages court.Enfin, le CH 701, peut-être rangé dans la catégorie des S.U.V ( STOL+ Utility + Versatility) de part ses compétences et sa polyvalence, puisqu'il peut être utiliser sur tous les types de surfaces car équipé de: -pneu Toundra - Skis - Flotteurs.
![[JPG] CH 701 TUNDRA TIRES](zfiles/79.jpg "ZENAIR CH 701 avec pneus TUNDRA")
![[JPG] CH 701 SKIS](zfiles/80.jpg "ZENAIR CH 701 sur skis")
ZENAIR CH 701: S.U.V
Intérieur/ Interior:
Le CH 701 possède lui aussi des ailes positionnées au dessus du fuselage permettant une excellente visibilité vers l'avant et vers le haut. L'ajout de "portes bulles" permet de gagner en largeur cabine (110cm). Et le manche central en "Y" permet un gain de poids bien utile en catégorie U.L.M mais permet aussi une meilleure utilisation de l'espace cabine pour lire une carte ou bien remplir un log de nav.
![[GIF] CH 701 CABIN DIMENSIONS](zfiles/81.gif "ZENAIR CH 701 Dimensions cabine")
![[JPG] CH 701 BUBLE DOOR](zfiles/82.jpg "ZENAIR CH 701 avec BUBLE DOOR")
Motorisation/ Engine:
Le CH 701 est conçue pour recevoir une motorisation pouvant aller de 50 à 100 cv. De ce fait, le ROTAX 912 S est le moteur le plus employé bien que le JABIRU 2200 est disponible aussi.
Spécifications/ Specifications:
| SPECIFICATIONS | STOL CH 701 | |
| ENVERGURE/ WING SPAN | 27 FEET | 8.2 m. |
| SURFACE ALAIRE/ WING AREA | 122 SQ.FT. | 11.4 m² |
| LONGUEUR/ LENGTH | 20 Ft. 11 In. | 6.38 m. |
| HAUTEUR/ HEIGHT (rudder tip) | 8 Ft. 7 In. | 2.6 m. |
| MASSE A VIDE/ EMPTY WEIGHT | 580 LBS. | 263 kg. |
| MASSE MAX/ GROSS WEIGHT | 1,100 LBS. | 500 kg. |
| CHARGE UTILE/ USEFUL LOAD | 520 LBS. | 236 kg. |
| CHARGE ALAIRE/ WING LOADING | 9.0 LBS/FT² | 43.8 m² |
| POWER LOADING | 13.75 LBS/BHP | 6.25 kg/BHP |
| FACTEUR DE CHARGE/ DESIGN LOAD FACTOR (ultimate) | +6 G / -3G | |
| LARGEUR CABINE (épaule)/ CABIN WIDTH (shoulders) | 40 INCHES | 100 cm. |
| LARGEUR CABINE (portes bulle)/ CABIN WIDTH (optional bubble doors) | 44 INCHES | 110 cm. |
| CAPACITEE CARBURANT/ FUEL CAPACITY (std., dual wing tanks) | 20 US Gallons (2 x 10 gal.) | 76 litres (2 x 38 litres) |
![[GIF] CH 701 3 VIEWS](zfiles/84.gif "ZENAIR CH 701 Plan 3 vues")
| STOL CH 701 PERFORMANCE | ROTAX 912 (80 HP) | ROTAX 912S (100 HP) | ||
| Personnes à bord | SINGLE (1) | DUAL (2) | SINGLE (1) | DUAL (2) |
| VITESSE MAX/ TOP SPEED | 85 MPH | 85 | 95 | 95 |
| VITESSE CROISIERE niveau de la mer/ CRUISE, Sea Level (MPH) | 80 MPH | 80 | 85 | 85 |
| CROISIERE à 75%/ 75% CRUISE @ 8,000 ft. (TAS*) | 92 | 92 | 98 | 98 |
| VNE (MPH) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| VITESSE DE DECROCHAGE/ STALL SPEED (MPH) | 28 | 30 | 28 | 30 |
| TAUX DE MONTEE/ RATE OF CLIMB (FPM) | 1,100 | 1,000 | 1,200 | 1,100 |
| DISTANCE DE DECOLLAGE/ TAKE-OFF ROLL (FEET) | 60 | 115 | 50 | 90 |
| DISTANCE D'ATTERRISSAGE/ LANDING ROLL (FEET) | 80 | 140 | 80 | 140 |
| PLAFOND/ SERVICE CEILING (FEET) | 13,000+ | 12,000+ | 15,000+ | 12,000+ |
| DISTANCE FRANCHISSABLE/ STD. RANGE (MILES) | 372 | 372 | 350 | 350 |
| AUTONOMIE/ ENDURANCE | 4.6 Hrs. | 4.6 Hrs. | 4.1 Hrs. | 4.1 Hrs. |
![[JPG] ch 701](zfiles/59.jpg "ZENAIR CH 701")
Prix/ Price:
en kit à partir de 14 387* € TTC pour la version U.L.M
et en prêt à voler en version U.L.M à partir de 59 900* € TTC.
*voir conditions, équipements et disponibilité en nous contactant. Les prix peuvent changer sans préavis, nous contacter pour un devis personnalisé.
